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玻璃贴膜起泡后怎么办

首先我们要搞明白玻璃贴膜贴上后为什么会起泡？导致玻璃贴膜起泡的原因有很多，我们挑几个主要原因进行下分析：

1、 施工师傅在进行施工的时候没有将玻璃贴膜跟玻璃之间的水充分的挤干净，如果里面还有残留的水，那么经过阳光的照射后，就会形成气泡

2、找的施工师傅不***，在进行大面积的施工时，不能很好的对齐、挤水，在收边的时候也没有妥善处理好，这也会造成玻璃贴膜起泡的原因，所以我们在对玻璃贴膜进行施工的时候还是需要找***的施工师傅来进行施工。

那么既然玻璃贴膜起泡了，那我们该如何去解决这个问题呢？

其实解决这个问题并不是很难，只要在玻璃贴膜施工的时候，仔细点，不要因为想要快速的完工而去追求速度，不追求质量，在挤水的时候也一定要用***的挤水板用力刮水，但是刮水的力度也要是在玻璃能够承受的压力范围内，如果用力过度就会在玻璃贴膜上刮出痕迹来，这样就不太美观了。如果玻璃贴膜的施工面积很大，那建议还是需要两个***的施工人员进行操作，在玻璃贴膜上多喷水，以免粘到其它地方掉胶，当玻璃贴膜放在玻璃上的时候，也要快速找准位置，挤水的时候要从上往下挤，一点一点挨着挤，这样的话就不会起泡了

我们的隔热膜与普通隔热膜的区别

首先，从大家关心的隔热率来说，相同透光率的反光膜，例如我们的P18的隔热率可以达到百分之八十八。而普通的太阳膜只能达到百分之八十不到。

我们

??并且它在实际运用中的隔热持久性更强。其次，从透光率方面来说，参数一致的同样的膜，我们的膜看起来更清晰，长时间观看眼睛没有涨疼感，看外面的景象更清澈。

隔热膜

??后，在节能，防紫外线方面，。比其它的太阳膜更环保。

玻璃隔热膜浅谈各类型隔热保温膜具有的特性

各类型隔热保温膜不仅具有数值不等的太阳能反射率、吸收率、总太阳能的阻隔率与遮蔽系数，而且具有99％的紫外线的阻隔率，相应的防晒指数为100，而一般玻璃的防晒指数仅为0.5～2.7，防晒霜的防晒指数也只有20，贴隔热保温膜后阻隔紫外线效果较理想。

根据品种的不同，眩目光减少率波动于42％～79％之间。表12河中各类型贴膜的强度也是比较高，No.l～5的抗拉强度为177.3MPa，断裂强度为696.3kPa，剥离强度1300g.cm－1，穿刺强度为34927g.No.6的抗拉强度为203.4 MPa，断裂强度为1620.3 kPa，剥离强度为1122g.cm-1，穿刺强度为66224g.

低辐射贴膜能阻隔夏季太阳巨大热量（可达79％太阳热能）和眩目强光，但不影响光线进人，使室内更阴凉，而冬季却能减少热量透过玻璃的损失，贴在单层玻璃内表面时可降低热损耗30％左右，起了冬暖夏凉的作用。

隔热保温膜的基片材料为15～50μm 的聚酯薄膜，可用磁溅射各种有色金属进行着色，通常有银色、***、古铜色、金***等。比较低档一些有染色膜。

聚酯膜通常由对和乙二醇缩合而成，具有较高的机械强度、化学稳定性和低的吸水性，抗拉强度可达137MPa，延伸率70％。

贴膜前要对玻璃彻底清洗，可用洗洁精和胶皮擦来清洗玻璃，除去所有的灰尘及赃物。根据隔热保温膜品种的要求，依靠制造绝热膜对涂布在表面的压敏粘合胶而进行粘贴。这些贴膜根据大量实验和耐候性试验，其寿命一般都可以达到10年以上。3M公司生产各类隔热膜有的达到30年以上。

建筑膜与汽车膜的区别

1、建筑膜与汽车膜厚度不一样，建筑膜常用的通常在2mil 到7mil之间，国内隔热防爆汽车膜通常仅在0.8mil--1.5mil之间。如远眸建筑膜的厚度通常在2mil到8mil之间。

2、金属含量要求不一样，车膜镉镍钛的含量不能超过5%，建筑膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求，因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、***和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、***的成长存在一定影响，所以建筑膜的稀有金属含量不能超标，应遵循生态环保严格标准。

3、生产工艺的不同。通常由于建筑物是固定不动的，所以用真空镀铝的工艺生产的膜，其可见光反射往往很高，同时对太阳能的反射也很高，从而获得较高的太阳能控制能力。而汽车是不适合贴上反射很高的建筑膜的，因为这样会导致侧窗玻璃反光强烈而影响观察后视镜，同样也会有强烈的眩目光影响来往司机驾驶.

4、胶质。汽车贴膜用的是普通背胶(HPR)，而建筑贴膜大多数为清原胶(CDF)，而安全膜用的则是粘贴性更强的专用胶，由于性质不同，汽车贴膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用为10-20年。.